Jangka hayat bateri dalam trak elektrik tulen tidak tetap, biasanya antara 5 hingga 8 tahun, tetapi boleh mencapai 10 tahun atau lebih lama dengan penyelenggaraan yang betul. Pada masa ini, bateri litium besi fosfat (LFP) dan bateri litium terner di pasaran berbeza dalam jangka hayat kerana ciri-cirinya yang berbeza. Bateri LFP, sebagai contoh, mempunyai hayat kitaran yang lebih tinggi dan dengan itu jangka hayat yang lebih lama. Jangka hayat bateri juga berkait rapat dengan bilangan kitaran cas/nyahcas, suhu ambien dan tabiat memandu. Tabiat pengecasan yang baik boleh melambatkan haus bateri dengan berkesan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Bateri LFP biasanya mempunyai hayat kitaran pengecasan 3500 hingga 5000 kitaran. Jika dicaj setiap hari, ia boleh bertahan lebih kurang 9 tahun; mengecas setiap tiga hari akan memanjangkan jangka hayat mereka lebih jauh. Bateri litium ternary, sebaliknya, biasanya mempunyai sekitar 2500 kitaran pengecasan. Dengan pengecasan harian, ia boleh bertahan kira-kira 5 hingga 6 tahun; mengecas setiap tiga hari dan penyelenggaraan bateri yang betul boleh memanjangkan jangka hayatnya kepada 8 hingga 10 tahun. Data daripada kebanyakan pengeluar menunjukkan bahawa hayat bateri boleh mencapai 1500 hingga 2000 kitaran{14}}penyahcasan, yang diterjemahkan kepada kira-kira 3 hingga 6 tahun penggunaan berdasarkan kekerapan pengecasan harian. Beberapa trak elektrik daripada BYD, menggunakan bateri litium besi fosfat termaju, dijangka bertahan sehingga 15 tahun.
Dalam penggunaan sebenar, bilangan kitaran nyahcas-caj memberi kesan ketara kepada hayat bateri; mengecas dan menyahcas yang kerap mempercepatkan kemerosotan bateri. Suhu persekitaran juga penting; kedua-dua suhu tinggi dan rendah menjejaskan prestasi dan jangka hayat bateri. Tabiat memandu adalah sama kritikal; pecutan pantas dan brek mengejut meningkatkan beban pada bateri.
Dalam tempoh jaminan lima-tahun, pengedar 4S akan memeriksa bateri dengan kerap. Apabila prestasi bateri merosot, profesional akan mengesyorkan penggantian modul berdasarkan situasi. Pemilik harus memupuk tabiat memandu yang baik, seperti tidak menunggu sehingga bateri hampir habis sepenuhnya sebelum mengecas, mengecas mengikut keperluan; mengekalkan kelajuan yang stabil untuk melindungi sistem pemacu elektrik dengan lebih baik; dan mengecas dengan kerap apabila kenderaan tidak digunakan untuk tempoh yang lama.
Ringkasnya, hayat bateri trak elektrik tulen dipengaruhi oleh interaksi faktor yang kompleks. Jika pemilik kenderaan memahami faktor ini dan memberi perhatian kepada mereka dalam penggunaan harian, dan membangunkan tabiat yang baik, mereka boleh memanjangkan jangka hayat bateri sedikit sebanyak, membolehkan trak elektrik tulen berfungsi dengan lebih baik.
